Papis (næsten) perfekt familiebil: hvad en Porsche er god til i hverdagen

Papis (næsten) perfekt familiebil Hvad en Porsche er god til i hverdagen

Landsvejen er klar, her tilbyder den nye Porsche Carrera maksimal køreglæde.

Düsseldorf Porsche 911 Carrera S er den perfekte familiebil – også og netop fordi 911 er en 400 hk sportsvogn. Den lille datter er glad, når far er hende med Bringer Porsche til folkeskolen, den lille søn er glad, fordi far nu henter ham fra børnehaven endnu oftere med Porsche, og mor er glad, fordi far er glad. Så meget for teorien.

Denne praksis ser faktisk meget ens ud, men med en større begrænsning: Far er stadig glad på svingede landeveje og motorveje uden en hastighedsgrænse – Mamma er ikke helt sådan. Senest, når chaufføren og Porsche langsomt kommer til at lære hinanden at kende på de svingede og ensomme landeveje i Westerwald, 400 hk af boksermotoren brøl og rumle, bagenden udtværes langsomt men sikkert væk til siden og de tykke 235 vinterdæk snuser langs rennen, så, ja, da er familiens fred forbi – og 911 Carrera S viser sig at være, hvad det virkelig er: en fullblods sportsbil.

Især mænd – uanset hvilken alder eller hvilken lønklasse. Reaktionerne er meget forskellige.

Fremragende – i enhver henseende i bytrafik såvel som på landevejen eller på motorvejen. Generelt kan Porsche primært beskrives med en egenskab: præcision.

Ja, denne boksermotor er ikke længere luftkølet. Men det betyder ikke noget. Hvis sportsudstødningen ikke er stoppet ved et tryk på en knap, kan de 400 gøre detPS-enhed er stadig hele bokserskalaen: Motoren babbler, brøler, stempler og raser så højt under fuld belastning, at alle hoveder tænder på fortovet i lynhastighed.

Ikke i hovedstadsområdet. Selvom det er meget god Halvautomatisk gør lange trafikpropper tålelige: En 911 skal køres. Bilen er simpelthen for god til at stå og kan næppe vise sin styrke.

Absolut. Sikker på: en sportsvogn resterne en sportsbil, kan rum mirakler ikke forventes fra en 911. Men det er altid nok til de små opgaver i hverdagen – også til turen til drikkevarebutikken.

Intet spørgsmål, 124.000 euro basispris er en masse penge. Men denne Porsche er bestemt meget værd for mange. Teknologi, behandling, design – alt passer.

Er entusiastisk – især hvis du får lov til at ride.

For at være ærlig: en Porsche er ikke grøn, og det er usandsynligt, at den er grøn uden et elektrisk drev. Med god vilje og automatisk start-stop blev brændstofforbruget på vores testkørsel reduceret til 12,4 liter Super Plus pr. 100 kilometer. Naturligvis er mere altid muligt.

Bortset fra taget, selvfølgelig. Bogstaverne bagpå, det analoge ur i cockpiten eller tændingsnøglen til venstre for rattet.

Hurtigstartguiden. Ud over den tykke logbog er der et par kort i handskerummet, der hurtigt og tydeligt forklarer de vigtigste funktioner med et billede og lidt tekst. Helt exemplarisk, enhver bil burde have.

Du behøver virkelig ikke at tilbyde sæderne bagpå. Og hvorfor kan du ikke se den store motor??

Dette kan du næsten glemme. For i det nye år er 911 meget mere end før: en bil, der kan gøre næsten alt i hverdagen. I princippet er der næsten intet, som en Fiat Panda, en Kia Rio eller en VW Polo kan gøre, hvilket denne Porsche ikke kunne gøre med en testbilpris på 117.000 euro.

Sikker på: læsningsrummet under motorhjelmen er muligvis ikke stort, og ja, senest på drikkevareforhandlerens parkeringsplads får en Porsche-chauffør skeptiske blikke, når han lægger en kasse med hvede og et par flasker cola i sin sportsvogn. Men det fungerer. Dobbelt bleer, våde klude, briller – næsten intet ønske om at få en baby med en 911 skal forblive uopfyldt, når man besøger en apotek. Og der er plads til fire oven på det.

Mor, far, datter, søn – alle kommer med. De små, selvfølgelig, også på børnesæder. Porsche har installeret tre Isofix-konsoller. På trods af den 100 millimeter mere akselafstand sammenlignet med den forrige model er sitepladsen stadig skåret lidt mere figur-kram, men er altid tilstrækkelig til turen til bedstemor og bedstefar – i det mindste siger faren, der sidder bag rattet. Og at et børnesæde i en to-dørs bil bagpå ikke kan installeres uden akrobatik og en masse god vilje er virkelig ikke et problem for Porsche.

Relaterede emner

Like this post? Please share to your friends:
Christina Cherry
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: