Hvert år offentliggør TÜV statistikker over manglerne i de køretøjer, der er undersøgt i det forløbne år. Vi viser vinderne og taberne i billedgalleriet! >> Mere om TÜV
Foto: BauerStock / AUTO ZEITUNG TÜV Defektrapport 2020
Den samlede vinder og vinder af SUV’erne er Mercedes GLC med færrest betydelige mangler.
Foto: Mercedes TÜV Defektrapport 2020
Porsche 911, der ellers har de øverste positioner i aldersgrupperne mellem fire og elleve år, og.
Foto: Porsche TÜV Defektrapport 2020
. Mercedes SLK / SLC på andenpladsen i to til tre årige.
Foto: Mercedes TÜV Defektrapport 2020
Fjerde plads (B-klasse) og.
Foto: Mercedes TÜV Defektrapport 2020
. fem (A-klasse) går til Mercedes.
Foto: Mercedes TÜV Defektrapport 2020
Den swabiske C-klasse skal indtage en sjette plads med.
Foto: Mercedes TÜV Defektrapport 2020
. Del CX-3 fra den japanske producent Mazda.
Foto: Mazda TÜV Defektrapport 2020
I de to til tre år gamle små biler har Audi A1 også en tysk bil foran mens.
Foto: Audi TÜV Defektrapport 2020
. den italienske Fiat Punto bringer bagenden op.
Foto: Fiat TÜV Defektrapport 2020
Opel Adam og.
Foto: Opel TÜV Defektrapport 2020
. Ford Ka er den sidste her.
Foto: Ford TÜV Defektrapport 2020
Dacia Logan (2. generation) klarer sig også dårligt med en mangel på 13,6 procent blandt de to til tre årige.
Foto: Dacia TÜV Defektrapport 2020
I de otte- til ni år gamle biler var Audi TT og.
Foto: Audi TÜV Defektrapport 2020
. og BMW X1 på anden og tredje plads.
TÜV-defektrapporten 2020 er her, og resultaterne er stort set overbevisende. Antallet af køretøjer uden defekter i hovedinspektionen (HU) er igen lille steget. Dette er vinderne og taberne af HU!
Som hvert år viser TÜV-defektrapporten 2020 vinderne og taberne af hovedinspektionen. Evalueringen er baseret på resultaterne af omkring ni millioner undersøgt køretøjer, der blev præsenteret for HU mellem juli 2018 og juni 2019. TÜV kommer til resultatet, at ca. en ud af fem biler (21,5%) svigter TÜV på grund af defekter i HU. Ifølge rapporten steg antallet af betydelige mangler lidt med 0,3 procentpoint sammenlignet med samme periode sidste år. Næsten hver tiende bil kører med mindre defekter (9,7%). Det er tre procentpoint mindre. Defekter ved HU førte ofte til defekter i belysningen, olie på motoren eller gearkassen og slidte bremseskiver. Køretøjsejere skal vise sådanne biler igen for at få inspektionsmærkaten. På en positiv note steg antallet af biler uden defekter med 1,1 procent til 68,8 procent. I TÜV-defektrapporten 2020 fandt testforeningen også, at ældre køretøjer rangle gennem HU oftere. Fejlfrekvensen korrelerer med køretøjets alder: Mens kun 5,8 procent af de to til tre år gamle biler har betydelige mangler, mislykkes 16,4 procent af de seks til syv år gamle biler. Og hvis ti til elleve år gamle biler kører op, får mere end en ud af fire (28,2%) ikke skiltet første gang. Bilerne på de tyske veje bliver ældre: I øjeblikket er gennemsnitsalderen 9,5 år. På grund af bedre rustforebyggelse fortsætter biler længere og ville næppe blive trukket ud af trafikken på grund af korrosion. Imidlertid rådgiver TÜV-foreningen om regelmæssigt at kontrollere teknologien i ældre køretøjer for slid og udskifte de tilsvarende dele i god tid. Mere om emnet: HU-omkostninger varierer
reparere & vedligeholdelse
TÜV-tjekliste (Video):
Disse er vinderne & Tabere af TÜV-defektrapporten 2020
De tyske producenter er blandt vinderne af TÜV Defect Report 2020. Audi, Mercedes og Porsche presterede især godt på HU. Den samlede vinder og vinder af SUV’en er Mercedes GLC med færrest betydelige mangler (2,17%). Andenpladsen mellem to til tre årige deles af Porsche 911 og Mercedes SLK / SLC (hver 2,20%). Fjerde (B-klasse) og femte (A-klasse) går også til Mercedes. Den swabiske C-klasse måtte dele sjette pladsen med Mazda CX-3. Også kl Den to-tre-årige lille bil køres af en tysk bil, Audi A1 (3,1%). De italienske Fiat-point (10,8%) kommer sidst ind. Opel Adam (4,0%) vinder Minis, Ford Ka (10,7%) den sidst her. Dacia Logan (2. generation) presterede også dårligt med en mangel på 13,6 procent blandt de to til tre årige. I de otte- til ni år gamle biler indtog Audi TT og BMW X1 anden- og tredjepladserne bag Porsche 911. Den klassiske sportsvogn indtager de øverste placeringer i aldersgrupperne mellem fire og elleve år og skal kun nedrykkes til andenpladsen for to til treårige.
Nyheder
Relaterede emner
-
Børneværelset – tilbagetog for børn, levende idé
Et barns tilbagetog bør holde trit med dets vækst. For hvor folk stadig boltre sig i dag, slap af i morgen. Intet værelse i…
-
Børnesædetest 2019: de bedste sæder
I oktober offentliggør ADAC og Stiftung Warentest anden del af deres børnesædetest 2019. >> Mere om børnesædetest Foto:…
-
Efter et digt af Heinrich A. H. von Fallersleben og en engelsk melodi fra 1800-tallet blev sangen Glædelig jul skabt…
-
Børnesædetest: testvinder af fagpressen ▷
De bedste børnesæder til småbørn For børn op til 4 år. For børn pladser til børnehave og skolealder. Mitwachsende…