Byg den bageste transportørkasse selv

Vi var virkelig imponeret over vores vintertest med en transportkasse på trailerstikket. Således var planen klar, sommerferien tackler allerede meget mere lagerplads. Vi har udarbejdet vores krav kort nedenfor til dig.

Hvad ønsker vi at opnå med en bageste bærer

Det erklærede mål er at være i stand til at campere uafhængigt i flere dage uden at skulle beskæftige sig med større rum. Det betyder, at bagklappen skal åbnes. For bageste transportør eller såkaldt backbox-transportsystem kan let bruges 600 til 900 euro. Vores mål var at forblive under 300 euro. Transportkassen skal kunne betjenes, selvom der transporteres cykler på den bageste cykelholder. Dette begrænser først og fremmest transportkassernes højde. Den bageste bærer skal ideelt set kunne monteres alene, og en nyttelast på mindst 30 kg bør være mulig.

Søg efter koblingsholderen

Det meste af forskningstiden blev brugt på den ideelle koblingsbærer. Her er jeg også på følgende store bidrag, der er fundet, som kan bruge boksen også fleksibel. Et kig er bestemt værd. For selv her er jeg nødt til at vælge mellem følgende muligheder: platformstøtte, kassebærersystem eller et cykelstativ. De fleste platform- og kassebærersystemer tilbyder ikke en mulighed for at dreje, trække ud eller folde for at åbne bagklappen på VW-bussen. Derfor blev det hurtigt klart, at cykelholderen til trailerstikket er det rigtige valg. Men selv her er det ikke let at finde dem der også passer til autocamper varevogne med stor bagklap. I princippet er følgende efter min forskning mulige:

EUFAB 11523 Premium 2 Plus koblingsbærer
ATERA STRADA DL 3 Delux cykelholder
THULE EURO >I juli offentliggjorde forlagene imidlertid en ekstra note, der lyder som følger: Feedback fra kunder er stigende (juli 2017), at med nyligt godkendt VW T6 med aftagelig anhængertræk fra fabrikken er der ikke tilladt nogen cykelholder til traileren, hvor bagklappen åbnes. Derfor må vi i øjeblikket antage, at noget er ændret til køretøj / kobling her. Derfor skal du i VW T6 forvente, at bagklappen med lastet cykelholder ikke er åben – og dermed ikke noget transportør på markedet.

Uanset hvor den nævnte model rangeres mellem 368 og 430 euro. Disse blev således allerede udelukket, da du ikke havde brug for meget billigere at have.

Derefter læste jeg igen indlægget, hvor vi testede det bageste holder for første gang. Her blev der brugt en model af Primavelo Pro Alu. Dette har helt sikkert passet perfekt, og bagklappen kunne åbnes, når kasserne er foldet. Den eneste ting, der generede mig personligt, var koblingen, der havde plaststyr, der er meget delikat. I søgeresultaterne på Ebay kom klassificerede annoncer hurtigt de andre modeller. Så også stålet: Primavelo Pro

Den originale cykelholder Heckträger Primavelo Pro

Indkøbslisten til det bageste transportør med transportkasser

1 Primavelo Pro cykelholder til 2 cykler fra 50 Euro
2 aluminiumskasser Alutec München A81 fra 108 euro
4 låse til aluminiumskasser fra 28 euro
2 aluminiumstiverprofil 40x16mm 1700mm Nut8I fra 17 euro
4 profil dækker 40x16mm Nut8I fra 1,60 Euro
8 slot møtrik med bro N8I fra 7 Euro
10 M8 skruer 20 mm fra 4 Euro
12 M8 skiver fra 3 Euro
1 U-profil 1500mm 10x10x2mm fra 5 Euro
1 M12 vingemøtrik fra 3 Euro
Gevindstang M12 1000mm 4 Euro

I alt er mindre forsendelsesomkostninger mindre end 250 euro.

Demontering af cykelholderen

Imidlertid er bæreren som standard for smal (under 30 cm) til almindelige aluminiumskasser. Eller lysenheden skal flyttes.

Uden at skifte lysenheden er transportkassens maksimale dybde begrænset til 26 cm.

Uden yderligere materiale er det kun røret til det originale fastgørelse af de pågældende hjul.

Beslaget til fastgørelse af cykelrammen kan let genanvendes.

De savede rør kan simpelthen skrues fast på den eksisterende struktur gennem et yderligere hul og de eksisterende skruer og stik. Derefter kan belysningsenheden monteres igen i den ønskede afstand.

Montering af den bageste transportørkasse

Aluminiumsprofilerne er også fastgjort til bæreren med de eksisterende skruer og møtrik i stedet for aluminiumskinnerne til cyklerne. Men glem ikke at introducere M8-møtrikkerne til montering af aluminiumskasser.

Fiksering af aluminiumsprofilerne over de eksisterende huller til cykelskinnerne.

Det faktum, at kasserne ikke er rigtigt stabile og står på en aluminiumskant, kan transportkassen ikke let skrues fast. En lille U-profil fra hardwarebutikken giver et middel.

Afvej afstanden mellem den foldede kant og bunden med en U-profil.

Mål hullerne rene, så de har den rette afstand til aluminiumsskinnerne og bor derefter. Det samme gælder den specialtilpassede aluminiumsprofil. Nu kan skydeblokkene skubbes til den rigtige position, og aluminiumskasserne fastgøres simpelthen med M8-skruerne.

Maksimal fordeling af kræfter gennem store skiver.

Nu er bagvæggen fastgjort over den eksisterende konstruktion. Dette ville ideelt set være lidt højere, men forhåbentlig med en nyttelast på 15 kg pr. Side, skulle det være muligt.

Sidst men ikke mindst erstattes vingemøtrikken af det vinklede rør med møtrik, så bagklappen virkelig rejser sig. I stedet for håndtagene skrues vi gevind gevindstangen med det vinklede rør for at folde holderen hurtigere. Nu er kun de følgende dele tilbage.

Ved den sidste test blev jeg chokeret over at finde ud af, at bagklappen ikke er helt åben, fordi bageste holder ikke kan foldes helt. Jeg er bange først. Men efter en kort undersøgelse af kendsgerningerne var det lidt arbejde med den firkantede profil.

Afkortning af bæreren, så bagklappen kan åbnes. Efter demontering af cykelholderen og konvertering til transportøren er der kun følgende små dele tilbage. Dette er de andre dele af cykelstativet, der er lidt større.

Ferie vi kommer

Vi tester nu det selvbyggede bageste med transportkasser på vores ferie på Korsika. Vi vil dele vores første oplevelser med dig her. Hvis du allerede har erfaringer og / eller forslag og spørgsmål, ser jeg frem til din feedback.

Jeg var for cocky og har afskåret for meget, da jeg skar 4-kantsprofilen af, så bæreren kan foldes helt ned. Dette er midlertidigt rettet til helligdage.

I kasserne passede så meget ind, at vi kun havde på bussen en taske med proviant, en med elektrisk udstyr og en tanktaske.

Da den vilde camping var rigtig sjov, for ud over klappen op fra sengen og folden over sengen var der næppe noget at omarrangere. Ok, vi har stadig booster-sæderne for de børn, der har fundet deres plads i førersædet.

Konklusion konstruktion

Kørsel gennem de mange og indlæst til vægtgrænsen, aluminiumsprofilerne, som kasserne er på, let bøjet. Her gik jeg til torvet næste gang. Kasserne kan ikke åbnes helt med foldet cykelholder og skal opbevares, hvilket også giver potentiale for optimering. Næste gang ville jeg ikke forkorte 4-kant røret så generøst. Derefter udelades den ekstra konstruktion til stop. Jeg vil sandsynligvis erstatte det med en spjæld lejlighedsvis. Så efter min mening er der ikke meget at optimere. Bare prøv det og send en kommentar, hvis du har spørgsmål …

fordel

Mere plads uden unødvendige anmodninger om badedragter eller spil under sæderne eller i bussen
Der kan også monteres parasoller og andet tilbehør såsom fiskestænger og padle
En kompakt bil i hverdagen

ulempe

Det kan ikke transporteres snowboards eller ski (her tænker jeg på noget andet 😉
I kombination med en lang bageste forlængelse (større end 70 cm) kan den ikke længere bruges afslappet.

6 kommentarer

Hej, ser godt ud, det samme, som jeg planlægger, specielt til længere ferier har du brug for meget bagage. Har mere markise, campingstole e.c. tænkte, som kunne stuves i bagkassen ……………..

Mit spørgsmål: Jeg har naturligvis et genopbygget, stabilt cykelstativ til at få TÜV til driftslicens.
Hvad siger vores politi om det?.

Hej Rüdiger, ja med tilladelsen er et spændende emne og blev allerede drøftet i dette indlæg. Min konklusion fra diskussionen er, at driftslicensen skal vise, at ikke kun cykler, men også belastninger kan transporteres. I mit certifikat fra transportøren er bagladende transportør, men jeg sendte en anden mail til sikkerhedsleverandøren for sikkerhed, men fik stadig ingen feedback. Hvis du kan bidrage med ny viden her, ville jeg være glad.

Jeg kan godt lide din løsning. Har kun et spørgsmål: Kan du stadig åbne bagklappen med højt sammenklappeligt tag og monterede cykler?

Tak og hilsener

Så med 1-2 hjul vender jeg det lidt op, hvis jeg har brug for noget fra bagagerummet, men i denne anmeldelse er det også et link til hårdere spjæld til bagklappen. Hvis du prøver det, så send mig et par billeder i sammenfoldet position og lad mig vide, om du kan lukke bagagerumslåget, når det er aflæst 😉

Tak for den gode guide.
Jeg genopbyggede det på den måde med primavelo pro til 40 € og en hjemmelavet aluminiumskasse på 140x48x45 cm.
Fungerer virkelig godt med fold ned og bagklappen åben på t5.2 cali beach.
Kommentarerne til trafiklovets egnethed fra den anden artikel læste jeg senere. Jeg tror, at det hele gør et meget godt og stabilt indtryk og har ikke til hensigt at gå til TUV for at lade mig forbyde.

Hej Andre, jeg er meget glad for at jeg kunne inspirere dig med ideerne til transportkassen. Hvordan lavede du aluminiumskassen selv? Svejset eller foldet og klinket? Ville være glad for nogle billeder. Fordi en kasse helt klart har den fordel, at om vinteren kan snowboards let transporteres. Tak for din feedback og venlig hilsen Christoph

“>

Praktisk sammenligning af campingbusser – sammenligning af campingbusser

Praktisk sammenligning af campingbusser vi elsker campingbusser og har siden vores kørekort, så mere end 20 år, næsten kontinuerligt ejet en autocamper…
Den bedste firsteel fungerer altid – den store sammenligning 2019

Den bedste firesteel fungerer altid – Den store sammenligning 2019 Virker følgende dialog for dig kendt? Shit, kampene er våde! , hør mine kammerater…
Skift tandforsikring, selv uden at vente

Skift tandforsikring – det er det, der betyder noget Dental Supplerende forsikring – ændring | undgå disse fejl Der er flere grunde til at ændre…
Sammenligning af privat sundhedsforsikring

Sammenlign privat sundhedsforsikring oplysninger 1. Privat sundhedsforsikring – hvem kan forsikre sig selv Følgende gruppe af personer kan skifte fra…