Firmabilcomputer, firmabilcomputer »logbog – 1% metode

Firmabilcomputer, firmabilcomputer »logbog - 1% metode

En firmabil er en af ​​de monetære fordele, som arbejdsgivere giver deres ansatte. Men selvstændige bruger normalt kun en bil til professionelle og private, hvilket derfor også falder ind under firmabilordningen. Den monetære fordel ved den private anvendelse af en skatteprivilegeret bil er igen skattepligtig. Der er to muligheder for at føre en logbog eller vælge 1% -reglen.

Nogle virksomheder tilbyder deres ansatte en firmabil i stedet for en lønforøgelse. Dette kan normalt også bruges privat. Men personlig brug af en bil leveret af virksomheden bringer en økonomisk fordel. Denne monetære fordel skal beskattes i henhold til lovgivningen. Den afgørende faktor er imidlertid, at kun andelen af ​​bilen beskattes, som også bruges privat. Firmaets bilregnemaskine hjælper med at bestemme denne andel.

Firmebilberegner: logbog og fast skat

Hvis brugere af firmabiler ikke har en logbog, følger beregningen af ​​den økonomiske fordel fordelagtigt fastsatte værdier: Der anvendes en fast sats på 1% af bilens bruttolistepris (vigtig: denne pris er den originale pris på bilen i Tyskland). Den fastlagte værdi svarer til den månedlige private fordel eller den økonomiske fordel.

Effekt på nettoløn

Firmebilberegneren beregner også den reducerede nettoindkomst fra den beregnede monetære fordel og din bruttoløn. Dette gør det nemt at forstå, hvilken indflydelse firmabil har på din nettoløn.

Fordele ved en firmabil

Selvstændige bruger normalt kun et køretøj til alle deres rejser, og medarbejderne kan også bruge firmabilen til deres private ture. Det betyder, at de kan shoppe med dem eller tage på ferie og selvfølgelig bringe de små i skole eller tage en tur med familien. De behøver ikke at bekymre sig om TÜV, forsikring eller workshop-aftaler. På samme måde behøver de ikke betale for en bil ud af deres egen indkomst. Alle disse er monetære fordele, der skal beskattes. Køretøjet forbliver – hvis arbejdsgiveren sætter en firmabil – deres ejendom i selvstændige erhverv hører han til virksomhedens aktiver og er genstand for selskabets (skattemæssige) afskrivninger.

Firmebilberegner: Hvor meget koster den private brug af en firmabil??

Der er to måder at beregne fordelene i naturalier for firmabilen på: rejseudgiftsrapport og 1% -forordningen (listeprisregulering). Forordningen på 1% må kun bruges til vogne, disse vil overvejende (mere end 50%) blive brugt operationelt. Tommelfingerreglen er: Hvis du ofte rejser privat med firmabilen, kan brugen af ​​den med logbogen være dyrere. For 1% -reglen beskattes en fast sats på en procent af listeprisen månedligt. Listeprisen er den anbefalede pris for producenten på tidspunktet for den første registrering af køretøjet, den gælder uden forhandlerrabat og også for brugte biler. Derudover er en fast sats på 0,03% af listeprisen for hver kilometer rejse mellem hjem og arbejde. Men hvis der er mindre end 15 ture til arbejdspladsen pr. Måned, betragtes kun 0,002% af listeprisen som en økonomisk fordel. For salgsrepræsentanter kan dette forventes, hvis de sjældent kører til kontoret. Selvstændige skal bemærke, at de også skal betale moms på 80% af beløbet efter 1% -metoden. Naturligvis betaler denne 1% -forordning kun for brugere, der faktisk bruger firmabilen på en relativt privat måde. Den anden mulighed for beregningen er logbogen, der viser de faktiske omkostninger. Med en privat brug af firmabilen under 50% er den ordineret, med brug over 50% kan den ledes, men bringer ulempen ved de høje udgifter med sig selv: Hver rejse er at notere omhyggeligt. Følgende fakta skal medtages:

  • Dato for rejsen
  • Kilometertal i begyndelsen og slutningen
  • Rute og destination
  • Formålet med turen
  • Samtalepartnerens navn (under forretningsrejser)

Der er logbøger i papirbutikken i standardudførelse, de skal have været kørt uden huller under præsentationen og have alle sider. Skattekontoret kontrollerer nøje og i tvivlstilfælde anerkender ikke servicekilometerne eller beregner et engangsbeløb til skade for føreren.

Elektroniske rejsebøger

I nogle år er der elektroniske logbøger, der annonceres som skattesikre, men ikke altid. I tvivlstilfælde tilrådes det at konsultere skattekonsulenten eller endda skattekontoret. Hvis du bruger dem, vil du helt sikkert have stor fordel, da den elektroniske logbog simpelthen vil være tilsluttet det indbyggede diagnosesystem, som alle køretøjer fra 2004 og fremover vil medbringe. Elektroniske rejsebøger er i øjeblikket lidt dyrere end en navigationsenhed, men for salgsrepræsentanter eller selvstændige er de bestemt værd.

Firmabil: lovlig

Medarbejdere skal vide, at deres arbejdsgiver kan levere firmabilen, men kan kontraktuelt udelukke hans private brug. På den anden side er en firmabil et vigtigt middel for arbejdsgivere til at bevare gode medarbejdere. Omvendt kan medarbejderne bringe den i spil som et alternativ til lønforhøjelse i forhandlingerne med deres chef. Nogle arbejdsgivere påtager sig (forretnings) brændstofomkostninger, men dette er ikke et must. Registrering og forsikring, værkstedsomkostninger, inspektioner, dækskift og TÜV er arbejdsgiverens ansvar – selv hvis medarbejderen tager sig af håndteringen af ​​disse ting. Firmebilen er altid arbejdsgiverens ejendom. Derfor er dette også grundlæggende for skader på køretøjet, men ikke for skader som følge af en privat tur og ikke i tilfælde af skader forårsaget af grov uagtsomhed eller endog bevidst skade.

Logbog til intensiv forretningsbrug

Opbevaring af en logbog anbefales til alle, der bruger deres firmabil meget intensivt på erhvervslivet. Kun på denne måde kan den faktiske andel af den private brug af bilen påvises. Omkostninger til afskrivning, brændstof og værksted for logbog-løsningen opdeles efter den faktiske andel af private ture i forhold til andelen af ​​forretningsrejser.

FAQ – Ofte stillede spørgsmål:

Hvordan fungerer 1% -reguleringen??

Forordningen på 1% er en af ​​de to måder at beskatte private rejser med en firmabil. Den anden variant er logbogen.

Hvornår kan 1% anvendes??

Medarbejdere kan stadig anvende 1% -reglen, men ikke-ansatte kun, hvis de bruger køretøjet mindst halvvejs i drift (baseret på kilometertal). Denne regulering har været gældende siden 2006. Driftsmæssig brug er også rejsen mellem hjemmet og arbejdspladsen samt drevet hjem til familien med dobbelt husholdning. Skattekontoret kan kræve bevis for operationel brug. Derudover kan ansatte eller selvstændige erhvervsdrivende med tilstrækkelig brug være forpligtet til at føre en logbog, hvis Vejtrafikstyrelsen har udstedt et krav i henhold til § 31a StVZO. Dette sker undertiden efter alvorlige trafikovertrædelser. Hvis den pågældende chauffør derefter bruger en firmabil, kan han straks bruge logbogen til fakturering. Den pågældende betingelse tildeles blandt andet, hvis chaufføren efter en trafikovertrædelse ikke kunne identificeres – i tilfælde af firmabiler et grundigt plausibelt scenario. Så at myndigheden ikke behøver at foretage tidskrævende undersøgelser, og for at forhindre fremtidige overtrædelser beordrer den derefter opbevaring af logbogen.

Beregning af skatten i henhold til 1% -forordningen

I almindelig brug kaldes 1% -reglen "listeprismetode" på grund af beregningsgrundlaget. For indkomstskat tilføjes 1% af bruttolisteprisen for den pågældende firmabil til den månedlige løn. Det er i brugen af ​​firmabil til en monetær fordel, der er skattepligtig. Dette gøres ved at øge bruttolønnen med dette beløb. Hvorfor kun 1% vælges som basis, hænger sammen med de sædvanlige afskrivningssatser på firmabiler. Det antages, at brugeren af ​​firmabilen skulle spare ca. dette beløb månedligt til køb af deres eget køretøj. Indkomstskatten stiger med den, selv skatten stiger lidt ved skatteprogressionen. En øget indkomstskat reducerer nettoindkomsten. Køretøjets bruttoliste er såkaldt, fordi det er hentet fra bilens prisliste (producentens VVM). Det inkluderer ikke de faktiske købsomkostninger, som kan indeholde en rabat. Denne metode blev introduceret, så en finanschef ikke først skal studere fakturaer for køb af bilen. Han ser bare på prislisten.

Praktisk eksempel på 1% -forordningen

Rent praktisk kunne firmabilen koste 27.000 euro, hvorfor brugeren skal betale yderligere 270 euro pr. Måned. Derudover beskattes 0,03% af listeprisen pr. Kilometer kilometer mellem arbejdssted og bopæl. Således kompenseres de private ture med firmabilen, som f.eks. Ferieture, hjemture eller en tur til frokost. Hvis en firmabilbruger tjener 3.000 euro brutto, har firmabilen kostet de ovennævnte 27.000 euro, og en pendling beskattes yderligere til 121,50 euro, betaler den pågældende indkomstskat til 3.391,50 euro.

Hvordan kører jeg en logbog?

Enhver, der ikke primært bruger en firmabil som arbejdstager eller selvstændig erhvervsdrivende, skal føre en logbog til bevis for den afgiftspligtige private del af brugen. Dette synes dyrt, men kræves af skattekontoret. Derudover kan det være umagen værd for hyppige rejsende, selv om den private brugsandel er så lav, at den alternative 1% -ordning ville være mindre gunstig for skatteformål.

Hvornår skal en logbog føre?

Brugere af firmabiler har mulighed for at bruge 1% -reglen, hvis de overvejende blev brugt (over 50% af de kørte kilometer). Dette har dog kun en fast sats, mens logbogen bestemmer den faktiske andel af den private brug af bilen. Hvis en chauffør anvender 1% -reglen, kan skattekontoret anmode om bevis for anvendelsesområdet. Også af denne grund kan det være en fordel at føre en logbog. Derudover er det værd at hvis de samlede omkostninger ved en firmabil er lave, kan dette allerede være afskrevet eller med det samme købt som en brugt bil. På den anden side kan enhver, der som selvstændig erhverver et meget dyrt køretøj og således overvejende er på jobbet, køre billigere med 1% -forordningen.

Kørsel af logbogen

Logbogen viser nøjagtigt hvilken rejse – med hvor mange kilometer – der blev foretaget i forretning eller privat. Brugeren skal betale dette bevis for de private ture – den økonomiske fordel – indkomstskat, mens køretøjet beskattes med dets samlede omkostninger. Af denne grund er sondringen mellem professionelle og private ture obligatorisk. Logbogen vedligeholdes ved indtastning af dato og afgangs- og ankomsttider, afgangs- og ankomststeder, kilometertal, formålet med turen og de interviewede parter på forretningsrejser. Dette skal være komplet og nøjagtigt. Det er lettere end forventet, når logbogen er gemt i køretøjet, og føreren ganske enkelt angiver de relevante poster ved afgang og ankomst. Derudover må en logbog ikke have huller. Siderne i standardlogbøgerne, der findes i papirbutikken, er nummererede og skal forblive det. Skattekontoret genkender ellers ikke hele logbogen. Tilsvarende sager kom gentagne gange for retten, BFH (Federal Finance Court) gav endelig de tyske skattemyndigheder ret.

Andre grunde til en logbog

Medarbejdere kan også bruge rejsebogen til at kræve cateringydelser. Rejser mellem lejligheden og den faste arbejdsplads er særlig fradragsberettigede. Derudover er der administrative og juridiske grunde til at føre en logbog. Flådeadministratorer har førers logbøger opbevaret for at holde kontrol, myndighederne kan ordinere kørsel, hvis indehaveren efter en trafikovertrædelse, men ikke føreren af ​​en bil skulle bestemmes (§ 31a StVZO). En sådan logbog er tilgængelig for alle myndigheder i Flensburgs centrale register.

Den elektroniske logbog

Logbøger er blevet tilbudt i elektronisk form i ganske lang tid og anerkendes således af skattekontoret, hvis de opfylder de relevante krav. Også her skal en manipulation være umulig. At køre Excel-regneark eller lignende udtrykkeligt opfylder ikke disse krav, de skal manipuleres. Flere producenter tilbyder nu skattesikre elektroniske logbøger, som bør kontrolleres, før de køber denne sikkerhed – om nødvendigt ved at spørge skatterådgiveren.

Related Posts

Like this post? Please share to your friends:
Christina Cherry
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: